Sherco kommt mit interessanten Neuheiten 2019 mit der neuen Sherco ST Factory und der XY125 4T.

In Trial wird das neue TY-Classic-Modell vorgestellt, bei dem ein 125-cm³-Viertaktmotor mit dem Elektrostarter zum ersten Mal auf einem Trialmotorrad eingebaut wird. Dieses Motorrad hat einen größeren Tank und wird auch einen großen Sitz haben. Die Standard- oder Racing-Serie bietet außer einem neuen Dekor, die Tech-Gabel und Stoßdämpfer R16V, keine neuen Funktionen. Die Factory ist diejenige, die die Hauptänderungen in allen Versionen enthält.

Sherco Trial Racing Verbesserungen

• Neues Racing Decoration Kit 2019 mit blauer Farbe am Fahrgestell
• Tech-Doppelregulierung aus Aluminium
• OlléV-Dämpfer für Eisen R16V
• Neues Dekorset Factory 2019 mit weißer Farbe auf dem Chassis
• Schaumstofflenker Neken Trial Factory 2019
• Aluminium Tech Gabel mit Verstellung
• Neuer Zylinderkopf für 125, 250 und 300 ccm Hubraum Kompressionsverhältnis und Form der Zylinderkopfarretierung
• Änderungen an der Kurbelwelle, Ausgleichsfaktor, um Vibrationen zu reduzieren. Reduzierte Motorgeräusche.
• In der neuen auswechselbaren 300-cm-EVO-Düse.
• Neue CDI-Kurve, mit der die Motorleistung bei niedriger Geschwindigkeit gesteigert werden kann und jetzt ein deutlicherer Unterschied zwischen der weichen und der harten Karte besteht.
• Die wichtigste Neuerung in der Fabrik ist die Entwicklung der Membrankupplung.

Sherco präsentiert die neue Factory 2019
Mit den relevanten Änderungen des Zylinderkopfs, die die Leistung des Motorrades exponentiell verbessern, und der Verteilung der Massen in der Kurbelwelle ergibt sich ein völlig anderes Motorrad. Dadurch werden weniger Motorgeräusche erzielt, Vibrationen werden reduziert, wodurch das Motorrad sehr ausbalanciert wird.

Es hat ein ruhigeres Verhalten und verfügt über stärkere Basis als die vorherige Ausgabe. Wenn es in Beschleunigung geht, gibt es die Kraft nicht aggressiv ab, obwohl das Motorrad stark reagiert und schnell hochdreht.

Die Hauptänderung, die nur im Factory-Bereich eingeführt wurde, ist die Entwicklung der Membrankupplung, die vor zwei Jahren eingebaut wurde.
und eine eine Feder erhält, neue Platten und eine neue Vorspannungsscheibe, was zu einer erheblichen Verringerung der Härte bei der Betätigung des Hebels führt, auch das Ausrücken der Scheiben verbessert, die Stabilität der Betätigung erhöht und immer die gleiche Reaktion in der Kupplung erzielt . Die Verringerung der Kupplungshärte wird auf 40% geschätzt.