Die Trial Reihe 2022 des spanischen Herstellers wurde vorgestellt. Es gibt zwei Varianten des Cota 301RR und ein Upgrade für den 4RT260. Showa-Suspendierung und andere Neuigkeiten. Das Bergsteigermotorrad 4Ride bleibt im Sortiment

 

  • Montesa_2022_01
  • Montesa_2022_02
  • Montesa_2022_03
  • Montesa_2022_04
  • Montesa_2022_05
  • Montesa_2022_06
  • Montesa_2022_07
  • Montesa_2022_08

 

Gebaut in den Montesa Honda Werken in der Nähe von Barcelona, ​​werden die Montesa Trials in ihrer Ausgabe 2022 mit mehreren neuen Features präsentiert.

Cota 301RR

Als rennorientiertes Flaggschiff erhält die Cota 301RR eine neue und effizientere Showa-Gabel. Es gibt neue Race Replica-Farben und -Grafiken, die von Toni Bous Motorrad (28 Weltmeistertitel auf dem Buckel) geerbt wurden, das in der diesjährigen Meisterschaft verwendet wurde.
Das Fahrrad ist auch in den Farben Grau oder Montesa-Rot erhältlich.

Der Motor, der bereits von 288 auf die Grenze des vorgeschriebenen 299 ccm Trial2 angewachsen ist, bleibt der der Vorgängerversion und enthält Modifikationen an der ECU und am Gasdekompressionssystem zur besseren Kontrolle der Motorbremse.
Wie beim offiziellen Montesa gibt es einen neuen Aluminium-Schalldämpfer, der seine Leistung und Zuverlässigkeit erhöht.

Die Cota 301RR ist mit einem Aluminiumrahmen und einer Schwinge sowie mit den gleichen gelappten Bremsscheiben ausgestattet, die bei den offiziellen Fahrrädern verwendet werden (die hintere Scheibe ist von der FIM zugelassen).

Die Bremsleistung wird optimiert und die Bremsfähigkeit erhöht. Es hat auch leichte Billet-Aluminium-Radnaben.

Cota 4RT260

Bei der Entwicklung der neuen 4RT260-Version lag der Fokus auf einer besseren Ausstattung, um sie der extremeren 301RR näher zu bringen.

Die Cota 4RT260 ist daher mit einem hochwertigen Showa-Fahrwerk ausgestattet und dank des von der 301RR übernommenen Aluminium-Schalldämpfers und der verschiedenen Verbesserungen am Zylinderkit ist die Leistungskurve jetzt voller und mit einer um 5 % höheren Drehmomentabgabe mittlere Drehzahl.

Was die Ästhetik angeht, kommt der Cota 4RT260 mit einer neuen Farbe, die Schwarz mit Montesa-Rot und einigen weißen Details kombiniert.

Zusätzlich zu seinen speziellen Trial-Modellen setzt Montesa für die Saison 2022 die Vermarktung des 4Ride fort, des Motorrad-Bergsteigermodells, das aktualisiert wurde, um die Euro5-Vorschriften zu erfüllen.

Wie wir eingangs erinnerten, erfolgt im Montesa Honda Werk in Santa Perpètua de Mogoda die Montage des Motors, das Einspritzen der Kunststoffteile, die Konstruktion des Aluminiumrahmens, des Tanks und der Schwinge.